VW Up: ülespoole
VW-up leiab, et ChroniquesDuVasteMonde.com toimetaja Insa Winter sobib ideaalselt linna sõidurajaks
"Itaallased sõidavad üsna hulluks, kuid nad nõustuvad, et sõidad samamoodi," kinnitab mu reisija mulle, "ja tal on õigus." Wolfsburgers on hoolikalt valinud selle tausta oma VW Up esitlemiseks. Selle keskel sõidame merel "Via Aurelia" suunas. Ma arvan, et arvestades roomlaste auto temperamenti, on VW Up vaid mõne minuti kaugusel sisenege sisse ja välja, isegi ülesmäge ilma probleemideta - nii peaks see olema.
Avatud akendega kaasneb peaaegu väike konverteeritav tunne (naljakas ranna lollakas versioon on praegu vaid kena kontseptsioonimudel). VW Upi juhtimine on meeldivalt lihtne, selles ei ole ainult kiireid spurte, kuid mõnikord on mootor nii vaikne, et ma ei tea, kas ta isegi jookseb.
Hiljem muutub see karmiks, kui me tunneme kitsaseid tänavaid väga selgelt. Colosseumi ümbruses tihedas peatus-ja-liikluses tunnen itaallaste auto entusiasmi tõesti hästi. Nad hüüavad, laineid, karjuvad. Kas auto puhul on midagi valesti? Vastupidi. "Kas see on uus Lupo?" Palub mul purustatud inglise keeles itaalia, kes kaldub külgribalt aknast kaugele. Ma olen sõnatu. Ma ei märganud VW Upi selles värvikas rõngas teistes mini-mobiiltelefonides. "Ei. Modello nuovo", murdan lõunas. "Ei Lupo ... ei ole rebane ... È il nuovo Up!"
Vean kihla, et see spontaanne huvi ilmub ka teistes metropolides. Siis: üles, üles ja ära ...
Hotellis võtmete üleandmisel olen õnnelik: värvis pole kriimustust! Vaatamata kitsastele kõveratele, mustade parkimiskohtade ja roomlaste sõidustiilile. Aga ma kohandasin seda kiiremini kui ma peaksin olema kena. Lõpuks ütleb minu kaasjuhi: "Suur sõit!? Uuups, kas ta mõtleb mulle praegu?
INFO: VW Up
Pikkus / laius / kõrgus: 3,54 / 1,64 / 1,48 m
mootorid: 60/75 hj
tippkiirus: 171 km / h
tarbimine: 4,2 l / 100 km (CO2: 97 g / km)
hind: 9850 eurot.
