Mercedes A-klassi E-Cell: sõidurõõm kui kaitserauaautodel
Elektri testimine teel: Mercedes A-klassi E-Cell
Kui see ei oleks suure kirjega "E-Cell - Zero Emission" läikiva hõbedase auto värvil - ma ei oleks kohe aru saanud, kui palju tulevikku on.
Kompaktne viieistmeline rullis mind Mercedes A-klassi E-Cellina ainult elektriliselt, ilma mootorita ja ilma saastavaid saasteaineid. See on tagatud kahe liitium-ioon akuga, mis kaaluvad peaaegu 300 kilo ja mis asuvad sõiduki keskel kahe põrandaplaadi vahel. Selle tulemusena ei võeta pagasiruumis ruumi, mis peaks tagastamisel pakkuma suurt ostu mahtu 1370 liitrit.
Akutoitega elektrimootor, mille tippvõimsus on 95 hj, toob mulle lihtsa ja ratzfatzi liikumise (nullist 60 km 5,5 sekundiga). Mercedes A-klassi E-Celliga reisimine on messil peaaegu sama nauditav kui kaitserauaauto ja ma võin kindlalt lahkuda bensiinijaamadest osaliselt astronoomiliste gaasihindadega. Hiljemalt 200 kilomeetri pärast peab Stromer veetma mõne tunni avalikus laadimisjaamas või kohaliku garaaži pesas.
Mercedes öeldes "Sinu hea täht kõikidel teedel" on e-liikuvuse ajastul jõudnud uutesse kiitustesse. Kolme teise igapäevase sõidukiga (B-klassi F-Cell, Smart Electric Drive, Vito E-Cell) ja 500 hj Dream Streaker (SLS AMG E-Cell) soovib autotootja testida, mis on lähitulevikus ja kauges tulevikus võib turustada ja turustada. Kas aidata valitud klientidel? mitmetes Euroopa riikides, kuhu on renditud esimesed 500 elektrilist A-klassi. Neli aastat või 60 000 kilomeetrit.
Põhimõtteliselt võib iga huvitatud isik pöörduda oma Mercedes-Benzi edasimüüja poole. Eeldades, et nad maksavad sulle midagi. Igakuine liisingumäär on ligi 1100 eurot.
INFO: Mercedes A-klassi E-Cell (3,88 m pikk, 1,76 m lai, 1,59 m pikk) jõuab kiiruseni 150 km / h. Maksimaalne vahemik: 200 km. 100 km ulatuses vajab elektriauto avalikku laadimisjaama kolm tundi või majapidamispesa kaheksa tundi.
