Mine jalgrattale

Probleem: rehv on tasane

Sa pead: Taskutööriist, 2 rehvikangi, Lochschnüffler, remondikomplekt, õhupump, võib-olla 15-osaline mutrivõti.

Nii toimib:

1: REMOVE WHEEL Pöörake jalgratta ja asetage see sadulale ja juhtrauale. Eemaldage pidur, vabastage kiirkinnitus või mutrid. Tagumise ratta juures: pöörake käiguvahetaja tagasi. Rihma käiguvahetuse korral: lülitage vahetuskaabel rummu küljest lahti, keerake roolipiduri pidur raamist lahti.

2.: Eemaldage rattakate Keerake klapi kork välja või - kui võimalik - keerake klapp lahti, keerake klapi lukustusmutter lahti (kui see on olemas, otse äärel). Suruge rehvi hoob nr 1 pika küljega ratta katte all ja tõstke see üles. Hookige lühikese küljega kõnele. Tehke sama rehvi kangiga nr 2 veerandpööre, kuid ärge riputage sel ajal, kuid tõmmake see katte alla rehvi hoobale nr 1 ja kallutage kate üle velje. Tõstke allesjäänud karv käsitsi üle velje, eemaldage voolik.

3.: SEARCH HOLE Keerake ventiil tagasi või keerake see sisse ja täitke voolik veidi. Kontrollige vooliku ava või veekannu, valamu või vanniga. Samuti kraapige karv käega seestpoolt aukude tegijani (shard / nail / terav kivi) ja eemaldage see vajadusel.

4.: FLICK Tühjendage õhk ja karastage auk ümber paiknev ala (kasutades paranduskomplektist liivapaberit). Kandke vulkaniseerimisvedelik õhukeselt. Nii palju, et kleepuv ala on piisavalt suur plaastri jaoks, mis sobib auguga. Laske 5 minutit kuivada, seejärel asetage plaaster peale ja vajutage väga tugevalt. Parim koos pudeliga või sarnase rullikuga.

5.: SOOVITUSE KONTROLL JA VAHETAMINE Veel viie minuti pärast pumbake voolik natuke ja asetage see jalgratta mantlisse. Lükake klapp läbi augu ja asetage mutter selle kinnitamiseks (kui ei ole veel kinni!). Lükake mantel ventiili serva peale, kuni see asub täielikult ratta küljes (lõpuks on see raske, võib-olla abistada rehvide hoovaga). Täitke voolik ja vaadake, kas see hoiab õhku. Kui see on nii, paigaldage ratas uuesti (nagu ülal, ainult tahapoole). Ära unusta pidurit kinnitada!

Probleem: valgus ei tööta

Sa pead: Lambipirnid, kaablid, väike kruvikeeraja, elektrilint.

Natuke teooriat eelnevalt

Jalgratta valgustil on kaks vooluahelat: üks ees ja teine ​​taga. Valgus põleb ainult siis, kui need on suletud. Vool tuleb dünamost ja voolab läbi kaabli lambipirnile läbi lampi hõõgniidi ja seejärel tagasi kas jalgratta raami või dünamo teise kaabli kaudu. Kui valgus on ebaõnnestunud, peate kõigepealt otsima vooluahela katkestust.

Nii see toimib

1: KONTROLLI DÜNAMO KAABI ÜHENDAMINE Kaabel peab olema kinnitatud või polditud, sõltuvalt dünamost.

2.: CHECK BULB Avage lamp (ilma tööriista või väikese kruvikeerajaga), keerake lamp välja ja hoidke seda valguse vastu. Kas hõõgniit on katki? Seejärel vahetage pirn. Paigaldamisel veenduge, et kaabli ja lampi kontaktid oleksid õiged.

3.: CHECK CABLE Kas kaabel on pragunenud, pragunenud või pigistanud? Siis tuleb see asendada. Võimaluse korral paigaldage kaabel ühes tükis. Kui see ei tööta, vabastage isolatsiooni otsad, keerake hästi kokku (keerake üksteist ümber) ja seejärel hoolikalt mähkige isoleermaterjaliga. Peab jääma tihe isegi vihma ajal, vastasel korral on järgmisel pilvepiiril lühis. Kui lampil on kaks kaablit, on parem ühendada sama ja võrdne. Enamik neist on spetsiaalselt märgistatud.

VIGA VÕI HÄVITATUD NÕUANNE: Osta aku tuli. Kulud komplektis ees ja taga umbes 15 eurost.

Bazzi – Mine (Lyrics) ???? (Mai 2024).