E10 rünnak: viis põhjust biokütuse vastu
1. Biosprit edendab monokultuure
"Bio" on uus kütus mingil moel. Kuigi see on saadud sellistest taimedest nagu mais, nisu ja suhkrupeet, kuid nad on Monokultuurid suurte koguste väetiste ja pestitsiidide abil loodud. See saastab pinnast ja põhjavett. Tõesti uus on nn biokütus, mitte: seni on tavaline bensiin segatud juba viie protsendiga bioetanooliga. Nüüd peaks see osakaal kahekordistuma.
2. Biosprit ei vähenda CO2 heitkoguseid
Biokütus peaks aitama säästa CO2 ja õli. Kuid siiani kättesaadavad keskkonnakaalud kipuvad selle vastu vaidlustama. Näiteks tuleb arvestada, kui palju energiat on vaja taimede ja väetiste tootmiseks ning kui palju kasvuhoonegaase vabaneb. Kui te kõik kokku võtate, siis saad üldse väikesed säästud. Isegi madala veeretakistusjõuga rehvide paigaldamine toob kokku rohkem säästeöelda liikluseksperte. Rääkimata automaatne käivitamine ja peatamine, ökonoomsemad mootorid ja kiirusepiirang maanteedel. Kuid autotööstus surub biokütust: see on lihtsam ja odavam kui investeerimine uutesse tehnoloogiatesse.
3. Biosprit sööb haritud alasid
Kas biokütus põhjustab veelgi rohkem vihmametsade hävitamist arengumaades ja maakasutuse muutmine, mis tegelikult on vajalik toidu kasvatamiseks, on ebaselge. Praegu on ELis 90 protsenti biokütusest pärit kodumaisest tootmisest. Ranged seadused on mõeldud ka kahanemise vältimiseks. Kuid on tõenäoline, et haritud alad on meie jaoks varsti ebapiisavad. Ja vihmametsade kaitsmise seadused on sageli möödas.
Kokkuvõtteks on keskkonnaorganisatsioonide tellitud uuring: 2020. aastaks võivad sellised "kaudsed maakasutuse muutused" mõjutada Baieri suurust.
4. Biosprit on kallis
Biokütus on üks kulukamaid kliimakaitse meetodeid. Selleks, et säästa tonni CO2-d, on Kasseli ülikooli eksperdid arvutanud, tuleb investeerida 300 eurot. Lisaks sellele kasvab biokütuse nõudlus mis tõstaks igal juhul kõrged toiduainete hinnad, Tulemus: uus nälg arengumaades.
5. Biosprit ei ole alternatiiv
Väide, et ELi direktiiv näeb ette uue kütuse, on vale. EL nõuab üksnes, et 2020. aastaks toodaks 10% taastuvatest energiaallikatest toodetud energiast. Millal ja kuidas direktiivi rakendatakse, sõltub iga riik. 10 protsenti võib jõuda elektriliste või hübriidsõidukite ja päikese laadimisjaamadega. Või autodega, mida toidetakse biogaasiga. Föderaalvalitsus võiks kohe E10 otsust muuta ja otsida alternatiive.
Tarbijate jaoks jääb nõuanne: kui te E10-d tankite, saate poliitikutele märku anda, et te olete selle mõttetu sissejuhatuse vastu. Siiski on palju olulisem valida auto ostmisel kergemad ja ökonoomsemad mudelid.
