Audi A1 Sportback: Suur mootor - mütsid välja!
"Tõesti ettevõtlik?" Kohtunikud ChroniquesDuVasteMonde toimetaja Barbara Voigt Audi A1 Sportbackist
Tere, sina oled jälle! Kas me ei sõitnud läbi Berliini kaks aastat tagasi? Isegi siis mulle meeldis teie poole kuu ülakeha värviliste katusekaartidega mõlema ukse kohal. Ja isegi täna olen rõõmus, kui kiiresti ma tundsin sinuga järgmise vahega, kui lihtne teil on juhtida.
Nii et kõik sama? Ei, nagu Audi A1 Sportback, olete uus perekonnaliige ja näed välja nagu teie vend Audi A1. Välja arvatud kaks külgmist ust. Selleks on keskakna veerud liigutatud edasi. Ma ütlen teile: See teeb mitte ainult visuaalselt, vaid ka maksab kitsastes parkimiskohtades sisenemisel ja sealt väljumisel.
Isegi õla pilk sõiduraja muutmisele õnnestub teil, Audi A1 Sportback, palju parem kui teine testisõit. Bravo. Tahavaatepeeglis näen rohkem ka peatoe. See kolmekordne seljatugi, mida ma sain ekstra isegi lisatasuta. See ei tooks mind ikkagi kaasa, sest isegi sihvakas tüdruksõbrade trioga oleks palju tagasi pingul. Kuid teie PR-inimesed on kunagi otsinud uut sihtgruppi teie jaoks: ülespoole suunatud A1-i singlite asemel, nii et noor pere koos väikese lapsega. Noh, see oleks kõik katuse ja sahtli all.
Sa vaatad niikuinii ettevõtlikumaks. Kas see muudab laiendatud kõrvalsaadet? Katuse serva spoiler, kontrastne katusekupp? Loomulikult ei saa spordi-üllas interjööris isegi splash.
Teie uusim riigipööre oli siiani ainulaadne tippklass: kui see on lihtne edasi minna, lülitate 140-hobujõulise bensiinimootoriga välja kaks oma neljast silindrist üksi ja nii säästad bensiini. Kui olukord nõuab sprintit, töötab teie mootor uuesti sekundi murdosades. Ilma tõmblemata ja torudeta. Pole ime, et ma ei märganud seda silindrikujulist (CoD) funktsiooni. Kui ma oleksin küsinud tarbimist rongisiseses arvutis, kas seal oleks 2-tsükli režiim? pinnatud. Ma pean sellele järgmisel korral tõesti pöörama tähelepanu.
TOP ja FLOP
välimus: Õnnelik, sportlik, hea; palju? ka kontrastne? Kärbi taset.
sisekujundus: kvaliteetne, alumiiniumi või värviliste elementidega; piisavalt riiulid. Kahjuks puuduvad elektriliselt reguleeritavad istmed.
sõidustiilist: Esimene väike silindri deaktiveerimisega auto; 7-käiguline automaatkäigukast kiire käiguvahetusega.
ruumi: 270 liitri pagasiruumiga mitte rohkem kui Audi A1-s.
baashind: 850 eurot kallim kui Audi A1 algtaseme mudel; ok.
INFO: AUDI A1 SPORTBACK
Pikkus / laius / kõrgus: 3,95 / 1,75 / 1,42 m
mootorid: 86? 185 hj (bensiin / diisel)
tippkiirus: 227 km / h
vaim: 3,8 l / 100 km (CO2: 99 g / km)
hind: 16 950 eurot
