Keskkonnale sobivad tehnoloogiad
gaasi läbisõit
Need on kõige tavalisemad kõikidest alternatiivsetest ajamitest: üle 300 000 veeldatud naftagaasi ja 70 000 CNG autot (nt Passat EcoFuel VW-lt või Matiz Chevroletilt, lisateave aadressil www.autonews.com). Maagaas on keskkonnasõbralikum kui veeldatud naftagaas - 25% madalam CO2-heide kui võrreldav bensiinimootor; muud saasteained, näiteks lämmastikoksiidid, vähenevad isegi 90%. Vedelgaas, propaani ja butaani segu, on kergem transportida, on bensiinijaamade operaatoritele palju odavam ja seetõttu on see laialdasem. Maagaasiga autod on eriti kasulikud sagedaste reisijate jaoks, kes jõuavad 846 bensiinijaama ilma palju kõrvalehoidmisteta. (Www.gas-tankstellen.de).
ChroniquesDuVasteMonde katsetab Opel Zafirat
hübriidautod
See on põlemismootori ja elektrimootori kombinatsioon. Energia, mis muidu aurustub, kui pidurdamine on akus ja seda kasutatakse elektrilise ajamina. "Kerge hübriid" (nt Honda Insight) toetab väikest elektrimootorit bensiinimootorit, eriti kiirendamisel. Siiski ei saa elektrimootor käivitada ja sõita ainult sõidukit. Täishübriidis nagu Toyota Prius teeb e- ja bensiinimootor sama. See on tehniliselt keeruline, nii et Prius maksab umbes 5000 eurot rohkem kui Insight. Tarbimine ja süsinikdioksiidi heitkogused on (veel) madalamad. Muud hübriidautod Saksamaal: z. B. Honda Civic, Mercedes S 400 ja kolm Toyota Lexuse mudelit.
ChroniquesDuVasteMonde katsetab Honda Insighti
BlueMotion tehnoloogiad
See on VW-i uue vihmavari nime nimi - väga erinevates mudelites Polo ja Touaregi vahel. Muud ökomärgised on z. Efektiivsus Audi juures, EfficientDynamics BMW-s, BlueEfficiency at Mercedes, Blue Lion Peugeot'is, Greenline Skodal, DRIVe Volvo. BlueCotion Technology paketiga lisandub Polo 90-hobujõulise diislikütusena 400 eurot lisatasu eest: sellised tehnikad nagu start-stop automaat, taastamine (pidurdusenergia on salvestatud akusse) ja madala veeremiga rehvide tarbimine ja CO2 heitmed on rohelised piirkond. 2010. aasta alguses järgneb 1,2-liitrine diislikütus tõeliseks sinise liikumise polo (3,3 l / 100 km, CO2: 87g / km), lisaks u. a. spetsiaalse aerodünaamilise pakendiga.
ChroniquesDuVasteMonde katsetab Volkswagen Polot
Alustage-stop süsteem
Start-stop süsteem on osa 1,33-liitrisest Toyota mootorist "Optimal Drive'i paketile", millega Jaapani tootja tahab 80% ulatuses oma sõidukitest varustada - ilma lisatasuta. Linnatranspordi tulevikku suunatud tehnoloogia koos paljude liiklusvalgustite peatustega teeb palju mõtet. Seetõttu varustab Toyota ka teisi linnamudeleid nagu iQ, Auris ja Urban Cruiser. Samal ajal toetuvad paljud tootjad kütusesäästlikule süsteemile. See sõidab u. a. nii Smart (MHD) kui ka Land Rover Freelander'is. Sageli kombineeritakse start-stop süsteemi ekraaniga, mis annab käiguvahetuse soovituse kütusesäästlikuma püügivahendi jaoks rongisisese arvuti kaudu.
ChroniquesDuVasteMonde katsetab Toyota Yarist
