Ainult naiste autokool
Saa auto - auto on tänaval valmis sõitma. Nüüd on minu kord olla kohtuprotsessi eest ratta taga. Absoluutse algaja juhina, kuigi mul on juhiluba 26 aastat. Aga õnneks ei ütle ta, et olen kümneks aastaks olnud automaatne erapoolik ja ei saa üldse sõita. Ei pärast juhiloa eksamit ega ka teistkordset koolitust 15 aastat tagasi, ei eraviisiliselt ega professionaalselt - ei võõras ega autos - ma pole kunagi minevikus istunud, rääkimata rattasõidust ratta taga. 17-aastaselt mõtlesin, et ma torkan läbi selle piirkonna, pean lõpuks riideid kätte. 44-ndatel on mulle juba ammu muutunud aeglaseks julguseks. Autojuhtimise rõõmu asemel tunnen ma lihtsalt õudust, lihtne sõiduraja vahetamine on juba õudus. Asjaolu, et ma kasutan ainult ühistransporti, on ökoloogiliselt mõistlik, kuid aeg-ajalt tahan ma loomulikult olla motoriseeritud. Kui ainult auto ei olnud minu vaenlane ...
Esiteks teooria ...
Naiste autokoolist kaks: Sabine Schaffer (r) ja Kerstin Meyer.
Sabine Schaffer noogutab. Ta teab piisavalt selliseid lugusid. "Seal on nii palju naisi, kellel puudub juhtimiskogemus - ja sageli on see põhjus, miks nad seda kunagi ei ole õppinud," ütleb Hamburgi naiste autokooli juht. Koos oma kolleegiga Kerstin Meyeriga tagab ta, et liiklejad ei saa tagasi käiku, et passiomanikud muutuksid taas aktiivseteks autojuhideks. Veelgi enam: "Loomulikult tahame me katta kogu tootevaliku - algajad, naised, kes on juba juhiõppeprogrammi katkestanud, ja naised, kellel ei ole autojuhtimise kogemust, kes soovivad uuesti siseneda," ütleb Sabine Schaffer. "Enamik kõiki keskealisi naisi tulevad meile teadlikult, paljud neist on juba juhilubadest loobunud ja neile oleme viimane natuke, et seda uuesti juhi juhiloa abil proovida."
... siis praktika
Punased juuksed, värvikas triibuline jersey ja üleannetu naeratus - Sabine Schaffer näeb välja nagu kõik teavad kõiki hirme ja luupainajaid, mis võivad kummitada keskaja naissoost juhi. Ja toimib nii, nagu oleks ta nii kindlalt teadnud, kuidas selliseid nägemusi ületada - rahuliku, kannatlikkuse ja huumoriga. Selle naisega reisijaistmel ja Kerstin Meyer täna erakordselt tagaistmel võib tõesti juhtuda, mu meel ütleb, samal ajal kui mu kõht mässas valjusti. Keeran süütevõti närviliselt välja ...
Stopp! "Enne kui hakkate, aeglustab" Sabine Schaffer "," peate esmalt autoga tutvuma. " Oh jah. Nii et ma harjutan seda, mis oli ükskord tavaline rituaal kauges minevikus 45 mõttetu sõidutundiga - reguleerige istme kõrgust ja asendit, kontrollige välis- ja tahavaatepeeglit. Ma töötan lülititega, tõmmata hoobasid, surunuppe, liigutada ja reguleerida ning püüan seitsme käiguga pimedalt hakkama saada - automaatne sõit ei ole valitsenud. Sidur, pidur, gaas: pedaalidel vaheldumisi pedaalidel, sõidupidurit katsetada, pöörata signaale. Tundub, et kohtun vanade tuttavatega - üks teab üksteist, kuid kõigepealt tuleb üksteisega hoolikalt harjuda. Aga ma olin unustanud, kui palju ettevalmistust sõiduks vaja on - ma olen autoga kinni pidanud peaaegu viisteist minutit ja ei ole veel millimeetrit kohapeal liikunud. Esmalt võtke sügav hingamine.
Teooria: Hea ja halva hariduse kohta
Seitse aastat on Hamburgi naiste autokool - üks kolmest üleriigilisest. "Siis tulime me naisprojektist, mille algselt oli eesmärk koolitada sõiduõpetajaid," ütleb Kerstin Meyer. "Ehkki sooline suhtarv selles tööstusharus on muutunud mõnevõrra sarnaseks, on sellel kutsealal endiselt domineerivad mehed, enamik naisi õpib tänapäeval meessoost kolleegidelt - isegi kui arvatakse, et umbes 50 protsenti kolleegidest on õpetajakoolitusel Bundeswehris ei ole üllatav, et paljudel oli probleeme oma juhiõppe või -õppega. See, mida ta ütleb, kõlab mulle tuttavalt: "Paljudel sõiduõpetajatel on oma kindel stiil, nad istuvad autos, teevad oma programmi ja kes seda ei saa, on just õnnetu." Otsekohe ilmub minu peas pilt: ma näen rooli külge kinni jäänud naist - nagu auto juhtis teda, mitte vastupidi - ja täiuslikult sama depressioonitunde, samal ajal kui sõiduõpetaja igavesti raevutas raadio teel teiste kolleegidega halvad naljad. See oli 1979. Naine oli mina.
"Kannatlikkus ja haridusalased oskused on meile väga olulised, samuti tehnilised oskused", sekkub minu mõtteid Kerstin Meyer."Me püüame leida kõige edukamaid meetodeid, kuidas õpetada kellegi jaoks midagi ja mõelda, kuidas õpilast sihikindlalt ja individuaalselt läheneda." Varem ei olnud metoodika ja pedagoogika sõiduõpetaja koolituses üldse oluline, sest see oli peamiselt tehnika. " "Aga meie kliendid maksavad palju raha, nii et me peame jõudma," ütleb boss ja loeb, mis teeb oma koolis sõiduõpetuse: "Meie õpilased õpivad, näiteks hooldusteenused, nagu õhurõhu või õli vahetamise mõõtmine, vajadusel tankimine isegi Ainult kiirteel sõitmiseks ja suhteliselt lühikestel ribadel õigesti kiirendamiseks - meie õpilased harjutavad seda kogu aeg, just nagu sõiduradade vahetamine või vasakule keeramine. Need kaks on kindlad: "Naised, kes on meile oma juhiloa andnud, saavad nad sõita linnas ja mujal."
... ja praktika: See algab
Õnneks ei sõida täna tänaval maanteel, kuid "me jätame nüüd parkimisolukorrast", juhib mulle Sabine Schaffer. Nii et lülitage hoiatuslambid välja, siduri käivitus ..., alusta autot (või oli see teistpidi?) ..., lülitage käik ..., sidur aeglaselt ... ja kiirendage ... ja lülitage ... ja lülitage .... Ma järgin juhiseid hoolikalt. Me sõidame.
Teooria: natuke kadedust
Kuidas ajad on muutunud: Alguses ei pidanud sõidueksami eksamineerijad kahe naissoost autokooli õpetajale naljakasid, "uuriti ka meie õpilasi teravamalt," ütleb Sabine Schaffer. "Kuid vahepeal ei ole meid enam peer-to-peer ja naeratatud-peer-group, ja need, kes endiselt loll sõnad ise teavad, et see on jama."
... ja tava: suurlinna džunglis
Ma tahaksin lihtsalt sõita otse edasi, aga ma pean pöörduma julgelt pargitud autode ümber, pöörama tähelepanu jalgratturitele või teedele. Hoian esimest valgusfoori. Aga nüüd ma pean sisse lülitama nelja sõidurajaga peatee, et klassifitseerida mind sellesse vastikusse, voolavasse suurlinna liiklusse. Te armastate aega, on aeg kohaneda tempoga - kiirendada, pidurdada, lüliti, (uups, mitte neljas), pöörates jalakäijaid ja jalgrattureid tähelepanu. Loodetavasti näevad kõik autokooli sõiduautot. Ja peamine asi, teised pööravad tähelepanu. "Sõida edasi, vaadake kõike piisavalt varakult - see ongi kõik see," räägib julgustavalt Sabine Schaffer. "Kui te juhite autot, on nihe mingil hetkel automaatne." Liiga halb, et ma pole kunagi nii kaugele jõudnud. Ma ei ole loll. Ja siin ei pea ma ka nii tundma. Siin ma saan vigu teha, mind häirida või ennast lõbustada ja jätkata harjutamist. Toetusega saan lõpuks välja ka rahuldava parkimise manöövri. Ja siis see on tehtud: mootor välja, käsipidur tõmbab. Kao. Ma ei olnud pikka aega nii põnevil. Me naerame. Ausalt öeldes: ühe ringi ümber sõitmine on täiesti põnev kui uuesti sisenemine.
aadressid
Hamburgeri naised autokoolis Gorch-Fock-Strasse 1, 20357 Hamburg, tel: 040/39 90 61 22; Faks: 040/39 90 62 25, www.die-hamburger-frauenfahrschule.de.
Kölni naiste koolijuht Mauritiussteinweg 45, 50676 Cologne Telefon / faks 0221/2407777, www.fahrschule-fuer-frauen.de/
Mainzer naine autokooli Hinkelsteiner-Straße 7, 55128 Mainz-Bretzenheim. ja naine Ferienfahrschule auto liikuvad naised, Schulrat-Spang-Str. 24, 55597 Wöllstein, Tel./Fax: 06703/4839, www.frauenferienfahrschule.de/
